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合肥赴中亚货运专列上半年有望开通

发布时间:2014-09-16 05:11:13 来源:中安在线人参与 我要评论(0)

  满载着家电、汽车等合肥制造的商品直抵中亚、欧洲,让“合肥制造”更多的走出国门,这是酝酿中即将开通的中亚国际货运专列承担的使命。记者从昨日召开的合肥开通新亚欧大陆桥国际货运班列座谈会上获悉,今年上半年合肥将力争开通合肥到中亚国际货运专列,待货源等其他条件满足后,再开通俄罗斯、欧洲国际货运路线。

  铁路货运优势明显

  亚欧大陆桥是指以横跨亚欧大陆的铁路运输系统为中间桥梁,把大陆两端的海洋连接起来,实现海陆联运的运输途径。相比起海运方式,铁路运输更具时效性。“从国内已运行的三条铁路线路来看,抵达欧洲一般15~17天,到中亚11~13天,而通过海运通道抵达欧洲用时在30~45天,铁路货运通道时间优势明显。”市商务局相关负责人告诉记者。

  对正致力于打造综合交通枢纽的合肥来说,基础设施条件已经充分满足。“上海铁路局合肥铁路货运中心是上海铁路局最大的货场之一,从设计能力等硬件上来说已经具备开行直达国际集装箱专列至中亚、俄罗斯及欧洲的能力。”上海铁路局合肥货运中心的负责人介绍。

  此外,以货运为主的宁西铁路(南京至西安)西安至合肥段正进行复线及电气化改造,这将极大地提高合肥铁路货运量。

  货源基础稳固充足

  根据合肥进出口企业货源调查,2013年合肥出口到中亚1.12亿美元,比2012年增长105.41%。值得注意的是,大量的出口并非从合肥直接出口,而是从芜湖、南京等地经由铁路或铁海联运出口。据统计,由于合肥没有开通中亚货运班列,去年全年从上海铁路局合肥货运中心直接出口发货的仅有140节车皮(每节车皮可装一个40尺集装箱)。

  然而合肥的出口能力却不容小觑,联宝电子、宝龙达、美的、华凌等一批骨干企业的发展以及对中亚、东欧等国外市场的开拓,将使得出口量不断增长。

  “目前从货源上来看,合肥每个月开行一列货运专列是具备条件的,而开通新亚欧大陆桥国际货运专列后,货源将不仅局限于合肥,而是将全省货源都吸引到合肥来,甚至苏南等地的货源也可以吸引过来。”中外运安徽公司的负责人分析说。安徽国际货物运输公司的负责人也认为,开通国际专列后不仅可以带动外地货源集聚合肥,同时畅通对外贸易渠道,进一步降低企业成本。

  畅通对外贸易渠道

  开辟新亚欧大陆桥,畅通对外贸易渠道,合肥将分步走,今年上半年合肥将力争开通合肥到中亚国际货运专列,待货源等其他条件满足后,开通俄罗斯、欧洲国际货运路线。

  为进一步推动合肥到中亚国际货运专列早日开通,合肥还将借鉴其他城市做法,计划成立联席会议开展协调工作。同时还计划给予一定的资金支持,吸引和鼓励货主和货代公司将货物从合肥发运。(合肥日报 王倩)

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