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北京:军博可换乘解决西站“最后一公里” 黑车“没戏了”

发布时间:2014-01-07 18:06:52 来源: 北京青年报     

地铁军博站可换乘 去西站“最后1公里”曾让人抓狂WbY城视网_中原经济区新闻综合门户网

  摄影/本报记者 崔峻WbY城视网_中原经济区新闻综合门户网

地铁军博站可换乘 去西站“最后1公里”曾让人抓狂WbY城视网_中原经济区新闻综合门户网

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  今日起,地铁9号线军事博物馆站正式启用,实现与1号线的换乘。届时,军博站日换乘量预计最高达14万人次,将成为北京西站换乘难度最大的地铁站。WbY城视网_中原经济区新闻综合门户网

  从军博到西站的地面距离约有一公里,在此换乘站开通前,这一公里的距离为商铺带来滚滚客流,甚至也养活了一批在此趴活的“黑车”。此换乘站一开通,对这些人来讲,生意或将惨淡。WbY城视网_中原经济区新闻综合门户网

  1号线内旧的引路指示牌已拆下WbY城视网_中原经济区新闻综合门户网

  昨天下午16时40分左右,在地铁1号线军事博物馆站内,地铁工作人员正在清理站内公告栏里张贴的引路指示牌,上面写着去往北京西站的步行及公交换乘方案。“明天9号线军博站就开通了,去西站的话换乘9号线就行,所以这些旧的指路牌也要拆掉。”一名地铁工作人员解释道。9号线军事博物馆站的出口处及换乘通道交叉口处仍处于封闭状态,数名工作人员正在检查电梯情况,一位工作人员表示,在为开通换乘做准备。WbY城视网_中原经济区新闻综合门户网

  傍晚18时30分,北京青年报记者在9号线六里桥站内看到,站内指示牌上原本贴在军事博物馆站处的“暂缓开通”标识已经撕下。一位地铁志愿者说,在军事博物馆站未开通换乘前,不少从9号线换乘1号线的乘客会在六里桥站下车,从10号线换乘到1号线。WbY城视网_中原经济区新闻综合门户网

  新设6个出入口WbY城视网_中原经济区新闻综合门户网

  据了解,1号线军博站建于上世纪70年代,车站偏路口南侧布置,在规划中没有预留与9号线的换乘条件。9号线与1号线的军博站“合并”后,9号线军事博物馆站共设置了6个出入口和两条换乘通道。其中,A口、E1、E2口分别位于西长安街军事博物馆路口东北角和西北角,临近军事博物馆、中华世纪坛等,D口、H口分别位于西长安街军事博物馆路口东南角和西南角,临近世纪坛医院、有色金属设计研究院等,G口位于羊坊店路北段地下通道内,临近玉渊潭中学。WbY城视网_中原经济区新闻综合门户网

  据地铁运营二分公司初步判定,这一站的客流以通勤通学客流和节假日外出游玩为主,而且作为连接北京西站的“咽喉要道”,也必将长期受到进出京客流影响,特别是春运及特殊节假日期间。WbY城视网_中原经济区新闻综合门户网

  提前分析出18处风险点WbY城视网_中原经济区新闻综合门户网

  在车站布局方面,9号线军事博物馆站站厅层被分割为南北两部分,与1号线连接的换乘通道也被分隔为南北两处,导致站厅狭小、站台候车空间局促,南北换乘通道狭长且连接A、D出入口,换乘及进出站客流呈交叉混行状态。根据工作人员分析,车站在客流方面有18处风险点,特别是全站共有25部电梯,9号线一方负责24部,这些电梯分处在出入口、换乘通道和站台,不易管理,而且有10部电扶梯落差均超过10米。WbY城视网_中原经济区新闻综合门户网

  白石桥南站区组织员工多次来到周边单位、社区,测量进出站及换乘通道数据,通过对出入口、换乘通道、楼梯等部位的多次测量,尽可能准确地测算出口、换乘通道通过能力,避免换乘通道内客流交叉,有效缓解两车站在不同时段的客运组织压力,保障突发情况时客流的有序疏导。WbY城视网_中原经济区新闻综合门户网

  此外,为了做好一切开通准备,值班站长进驻车站后还安排班组员工提前熟悉了现场环境,对客运组织方案仔细学习,并组织全面的突发事件处置演练。文/本报记者 杨凡 孔德婧WbY城视网_中原经济区新闻综合门户网

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  17年之痒:西站的“最后一公里”WbY城视网_中原经济区新闻综合门户网

  羊坊店路,从军博到西站的1300米,一条本来很普通的路,17年来一直是西站乘客的心病。从一号线军博站下车后,如何到达西站,不长不短的1300米让无数的乘客抓狂。自从1996年北京西站建成并投入使用以来,站北的羊坊店路便火爆起来。西站和军博之间步行穿梭的旅客为羊坊店路带来了源源不断的客流。在春运等客流大幅攀升的时间段里,这条街道日客流可上万。于是,羊坊店路沿途商家的生意也被带动起来。WbY城视网_中原经济区新闻综合门户网

  然而,自2012年底9号线开通以来,站前一条街的生意已经大不如前,不少商铺已经撤离,此次9号线军事博物馆站的开通,对沿途的商家来说无异于是又一记重锤。WbY城视网_中原经济区新闻综合门户网

  “什么?明天就开通换乘了?唉……”在羊坊店路东侧开箱包店的谢女士听闻9号线将开通换乘后,原本在收拾店内东西的她放下了手头的活儿,重重地叹了一口气。WbY城视网_中原经济区新闻综合门户网

  原来,谢女士从2007年开始就在这条街上经营箱包店了,在9号线二期未开通之前,店里的生意相当不错,“那个时候每天经过的客人特别多,随便进来几个光顾一下,生意就很好了。”但自从去年年底9号线二期通车后,她的生意就开始走下坡路了,“今年一年的生意都不行,每天经过的客人明显少了很多,也卖不出去几个包。现在又要开通换乘了,客人都从地下去西站了,地面上的生意肯定更难做了,实在不行就回老家吧。”WbY城视网_中原经济区新闻综合门户网

  据了解,羊坊店路侧的一些商户在9号线二期通车后已经陆续撤离,而选择留守的商家大多是想再观望一阵子。“我旁边那家已经不做了,现在都停业了。我租期还有半年,约满也不想做了。”做了4年服装生意的丁先生在观望了近一年后,还是选择撤离,“现在也就基本维持收支平衡,赚不了多少。”WbY城视网_中原经济区新闻综合门户网

  老商户纷纷生退意,新商户则在等待时机。在丁先生服装店旁同样经营服装生意的店员表示,他们的店铺才开业几个月,目前生意不算太好,“可能是淡季的原因吧,春运的时候生意应该会好一些。”经营了一个半月炒货店的老刘则看得很开,他觉得开通换乘后对生意的影响不会太大,“到时候肯定还是会有人从路面上走的,不可能彻底没人了,我们店开的时间短,时间长了就好了。”WbY城视网_中原经济区新闻综合门户网

  影响WbY城视网_中原经济区新闻综合门户网

  黑车司机去意已决WbY城视网_中原经济区新闻综合门户网

  此前,由于9号线军事博物馆站未开通,不少不熟悉路线的外地旅客让黑车以及一些出租车司机看到了商机。WbY城视网_中原经济区新闻综合门户网

  昨天下午,在军博站开通换乘的前一天,出口外的“趴活一族”仍然十分活跃,对着地铁口大声吆喝揽客。有的司机看见此前未开通的9号线出站口已经有工作人员在布置,便与同伴猜测地铁即将开通换乘,在获悉第二天便要开通后,不少司机感叹商机没了,“这地铁一开通换乘,哪还有人坐车去西站,估计以后没戏了。”WbY城视网_中原经济区新闻综合门户网

  负责两站间区间接驳的公交车却并未受影响。昨天下午,一区间接驳车的司机师傅告诉北青报记者,21日的公交仍然照常发车,“我没接到通知说不开了,可能班次会有减少吧,但线路应该不会取消。”据悉,该站开通换乘后,周边公交线路和站点设置均没有变动。WbY城视网_中原经济区新闻综合门户网

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