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今起全国铁路大调图 津29趟车升级提速不提价

发布时间:2014-12-12 11:47:48 来源: 天津网     

  铁路调图

   “D”字头动车升格为“G”字头高铁列车

   普通列车升格为“K”字头快速列车

  “T”“K”字头快速或特快列车升格为“Z”字头直达特快列车。

  天津网讯 每日新报记者郑东红  今日起全国铁路调图。此次调图后天津铁路普速列车大量“升级”,“Z”字头的直达特快列车将迎来爆发式增长。

  调图后,天津现行铁路列车运行图得以优化,普速列车运行品质提升。铁路天津站、天津西站和天津南站新增列车将达到45列,此外,29列旅客列车提升列车等级,即原先“D”字头动车升格为“G”字头高铁列车,普通列车升格为“K”字头快速列车,“T”“K”字头快速或特快列车升格为“Z”字头直达特快列车。其中不乏前往广州、深圳、海口、哈尔滨、包头等热门方向列车。等级变更后,最明显的变化就是运行时间缩短,这意味着乘火车前往这些地儿更加方便。

  “Z”字头列车大举回归

  还记得几年前的“Z41/2”次列车吗?由天津至上海间的一站直达特快列车,当时是天津史上首次开行“Z”字头的直达特快旅客列车。2009年,Z41/2次列车停运。之后,天津铁路就比较鲜见“Z”字头列车了,此次天津站、天津西站升级及加开多趟“Z”字头列车。

  据铁路方面介绍,“Z”开头的列车目前定义为直达特快旅客列车,简称直特,字母“Z”是“直”字的汉语拼音简写,是从2004年4月18日铁路第五次提速后出现的。如今,“Z”字头仍是目前除高铁外普速火车中等级最高、车速最快的列车,但已渐渐淡化了“直达”的含义。以哈尔滨至海口途经天津的K1124次为例,调图后改为Z114次,全程停站数由55个降低至29个,从天津到海口的运行时间由47小时零三分缩减至34小时43分。

  “升级”Z字头后的车次并未涨价。以Z171次为例,“升级”前后天津至上海间硬卧均为289.5元、硬座均为163.5元。而天津至海口的K1124/1虽然大幅提速,升级为Z114次,但票价反而更便宜了,天津至海口的硬卧票价由升级前686元降至667.5元,硬座票价由376元降至364.5元。

  去青岛“D”字头集体升级“G”字头

  此次调图中还有一大亮点就是动车组的升级。天津至青岛3列“D”字头的普通动车组列车,提高列车等级改为“G”字头的高速动车组列车。其中,原天津西开往青岛方向的D341次列车,改为G171次列车;原由天津南开往青岛方向的D333次及D331次这两列车分别改为G179次、G193次列车,这三趟车的运行时间缩短。升级后,天津前往青岛的动车组全部为高铁。

  此外,随着徐州开往天津方向的动车组中最后一趟“D”字头列车也升级为“G”字头,由D352次列车改为G208次,天津往返徐州也全部实现高铁运行。据了解,目前从天津前往上海、东北、武汉、合肥等地的动车组也全部为高铁。“京沪高铁开通时,安排了‘G’字头动车和‘D’字头动车两种模式混跑,当时‘G’字头动车津沪间5个小时左右,‘D’字头近8个小时,随着铁路几年来多次优化开行结构,目前津沪间动车只运行G字头高铁。” 调图后,天津去桂林、南宁、昆明、南通都有了列车,特别是首次加开去往烟台、荣成的列车,结束了前往这两座城市没有高铁列车的历史,使天津前往山东的高铁客流辐射范围得到拓展。近年国内省际高铁支线及城际铁路发展很快,此次调图后包括青荣城际铁路在内的新建高铁线路将陆续运行。作为山东省内的首条城际高速铁路,青荣城际铁路起点为青岛北站,终点为荣成站。由于山东的这条城际铁路可通过胶济客专与京沪高铁线连接,使天津至烟台、威海将首次开行动车组列车。

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