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晋城:骑公共自行车出行成了新时尚

发布时间:2014-11-26 08:21:36 来源: 太行日报·晚报版     

投入运营一年粉丝达3万多人,改变了市民的生活方式

去年11月18日,我市城市公共自行车系统开始试运行。

从无,到有;从自己骑,到带动家人一起骑;从一个人上路,到经常能在路上遇见老朋友,一路有说有笑。不知不觉中,我市的城市公共自行车系统已经满1岁了!这一抹绿色,已成为凤城一道亮丽的风景线。它不仅缓解了道路拥堵,也带来了新的生活方式。记者了解到,一年来,已有3万多人办理了公共自行车租赁卡。可以说,骑着公共自行车出行,已成了晋城的新时尚。


越来越多的市民选择骑公共自行车出行。

公共自行车一年“吸粉”3万多

公交车难等、出租车难打是不少市民在上下班高峰期最发愁的事。市民刘思思告诉记者,早上坐公交上班的话,从小区走到公交车站点要十几分钟,坐上公交车到单位又得十几分钟,前前后后得花半个小时。为倡导“绿色交通、低碳出行”理念,我市在去年11月18日启动了公共自行车系统。现在,刘思思居住的单元楼旁边就有站点,过去刷一下卡取了车子就可以走。方便快捷,还不用害怕路上堵车。

与刘思思一样,有自家车不开坚持骑自行车上班的人不在少数,记者在市行健公共自行车运营服务有限公司了解到,截至目前,我市已有33340人办理了公共自行车租赁卡。而在这些人中,有私家车的市民占到了绝大多数。

我市公共自行车一直实行“一小时免费和超时收费制”。据统计,在运营一年的时间里,我市99%以上的租车者是免费租用,尽量将借车时间压缩在1个小时之内,或者时间快到了还了再借出,享受市政府这一惠民工程。

每车每天使用率最高达18车次

公共自行车的使用率高不高?记者了解到,据统计,我市公共自行车在高峰期使用量每天达到2万多车次,低峰也有1.5万车次。一年平均下来,每天每辆车的使用率最高达到18车次。

市行健公共自行车运营服务有限公司负责人赵军告诉记者,虽然我市的公共自行车使用率较高,但是使用公共自行车的功能却很单一,没有将其功能得到完全体现。

11月23日早上7点30分,记者在市政府门口的公共自行车站点发现,骑车前来上班的人很多。而此时,一位工作人员正在这里进行调度,7点40分,所有的车桩已满了。为了方便之后的骑车族放车,该工作人员赶忙将已存好的车推在一边,将车桩空出来方便后来人。该工作人员告诉记者,其实不光是这个站点,凤翔小区、种子公司、白云北口等居民住宅、商业区的24个站点经常出现这种情况,也就是潮汐现象。“一路下坡”骑车出行的人很多,而到了晚上下班,由于是上坡,不少人选择搭乘公交车回家。这就导致了“坡上车辆空荡荡,坡下车辆满当当”。

赵军告诉记者,潮汐现象从侧面反映了市民主要是在上下班期间使用公共自行车。而在杭州、太原等地方,市民不仅是在上下班期间使用公共自行车,在上午8点到12点、下午2点到6点的使用频率也很高。据了解,不少中老年人出门买菜、逛公园都骑公共自行车,到了快下班时就将车还回,供下班的人用。这样公共自行车才真正实现了物尽其用。

而在市行健公共自行车运营服务有限公司的统计中,这样骑车的人只有一小部分,张大爷就是其中一位。住在白云社区的张大爷告诉记者,他去菜市场买菜、去超市买生活用品等,都会选择骑公共自行车出行,他的生活已离不开公共自行车。“去年,我帮儿子装修新房,新房在岭杰小区,我每次都骑公共自行车去金华建材市场买装修材料,借车的时间大都在一小时以内,免费骑。”张大爷笑着说,“我有时候在路上还会遇到以前的老同事,大家一起骑着车,聊聊天,还挺有意思。”

爱护才能走得更远

蓄意损坏,新车伤痕累累

公共自行车给市民提供了方便,可有不少市民却不爱护它,任意损坏。在市行健公共自行车运营服务有限公司留下的资料图片中,记者看到,有不少公共自行车的车座被硬物损坏,露出里面黄色的海绵;有的车胎上被扎上了钉子;有的脚蹬子不在了。赵军告诉记者,我市的公共自行车非常坚实,一般不会出现大的问题。但在车座、车脚蹬、车胎这些易损的部位,经常有人蓄意损坏,对此,他们很是烦恼。

故意锁车,不让别人用

有的市民虽然没有损坏车辆,却将公共自行车当成了自己的私有财产。为方便骑车人临时停放时锁车,公共自行车上配有一条链条车锁,没想到有人竟打起了链条锁的主意,他们在还车时把车停进车桩后,再用链条锁锁上自行车,然后把车钥匙拔走,这样即使下一位骑车人能刷卡打开车桩的锁,也无法打开链条锁,车还是骑不走。还有的人则是害怕早上上班时间车辆被人骑走,便买来锁将其锁上,让这辆公共自行车只为自己服务。

对此,赵军介绍,这种情况多发生在居民密集的服务点。每次发现这种情况他们都会找到这些人,对他们进行劝告。但是,还不少人依然我行我素,无奈之下,市行健公共自行车运营服务有限公司只好将这些屡劝不改的人放入公司黑名单,禁止其借车。

站点被堵,车骑不出来

市行健公共自行车运营服务有限公司的工作人员还发现,在这一年里,七星广场站点、荣军疗养院等地的站点没有真正被市民使用。

11月23日上午,在七星广场的公共自行车站点,记者看到小摊贩将这里占得满满当当,骑车的市民想要进入还车或者取车都非常困难。一位市民告诉记者,这些摊贩从白天到晚上堵在这里,他们根本没办法还车、取车。记者走访发现,有不少站点和这里类似,基本就没有被使用过。

明年将再建95个公共自行车站点

目前,我市已有130个公共自行车站点,5000辆公共自行车投入使用。这130个站点,已经囊括了市区的中心区域以及单位、企业、居民区。城市在发展,市区的公共自行车系统也在更新。在运营中,市行健公共自行车运营服务有限公司采纳了不少市民的意见,如安装车棚等,让公共自行车系统更加便民。

赵军告诉记者,在运营中不少热心市民建议加装车棚,一来能提高公共自行车的使用寿命,二来也为骑车市民提供方便。于是,从10月初开始,该公司对市区部分公共自行车站点开展了车棚的安装工作。车棚采用了绿色和黄色相间的色调,整个车棚是由6个小型车棚组合而成,下方是绿色的呈“7”字形的钢架支撑,顶部是由黑色的遮阳顶板和黄色钢制边框组成。整个车棚外观设计简约却不失时尚,也成了城市的一道风景。

为充分发挥公共自行车在城市公共交通中的重要补充作用,完善公共自行车系统,赵军告诉记者,明年我市的站点将计划增加95个,主要就是扩充市区范围及周边地段,并将一些空白的居民区划入范围,方便更多的市民。

(文/本报记者 李健 李骏 图/本报记者 焦宇)

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